這些地點(diǎn)具體如下:
長(zhǎng)安街(建國(guó)門至復(fù)興門)、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、府右街、正義路、復(fù)外大街(復(fù)興門橋至木樨地橋)、建外大街(國(guó)貿(mào)橋至建國(guó)門橋)、復(fù)興路(木樨地橋至新興橋)、蒲黃榆路(玉蜓橋至劉家窯橋)、石景山區(qū)石景山路(玉泉路路口至魯谷東街北口)。
北京交警稱,對(duì)違法行為人“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的;違法行為,處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的,一律扣留車輛。”
這意味著,在北京這些繁華的大街上,電動(dòng)自行車將不再具有通行權(quán)。也意味著,美團(tuán)外賣、餓了么、百度外賣等外賣平臺(tái)將大受影響,達(dá)達(dá)物流、人人快遞等企業(yè)運(yùn)營(yíng)也將受波及。
其原因在于,電動(dòng)自行車是網(wǎng)絡(luò)外賣的主要工具,電動(dòng)三輪車則是一些物流配送企業(yè)、洗衣O2O企業(yè)的主要配送工具,而上述被限制的區(qū)域是這些企業(yè)業(yè)務(wù)量相當(dāng)高的區(qū)域。
尤其是網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè),送外賣每單直線距離在3公里左右,最多不超過(guò)5公里,駕駛電動(dòng)自行車送餐是因?yàn)樾矢?。一旦禁止電?dòng)自行車,外賣配送在這些區(qū)域必然受到影響較大。
電動(dòng)自行車引發(fā)交通事故較多
之所以北京要在十條街禁行電動(dòng)自行車,核心問(wèn)題是,引發(fā)交通事故問(wèn)題頻發(fā),投訴上升。
電動(dòng)自行車一方面影響很多路人的安全,也讓機(jī)動(dòng)車司機(jī)對(duì)電動(dòng)自行車深惡痛絕,因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車司機(jī)開車行駛中可能冷不丁就會(huì)遭遇電動(dòng)自行車,躲避不及可能就會(huì)發(fā)生事故。
原因在于,電動(dòng)自行車行駛中聲音小,速度高于腳踏自行車,部分行駛者素質(zhì)較差,行車橫沖直撞,導(dǎo)致在交通流量大,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交叉區(qū)域多道路上行駛極易發(fā)生交通事故。
據(jù)北京市交管部門統(tǒng)計(jì),2015年全市電動(dòng)二輪車共發(fā)生交通事故31404起,死亡113人,傷21423人;其中,傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。
此外,北京市電動(dòng)二輪車總數(shù)已達(dá)400萬(wàn)輛,北京市交管部門今年接到“122”報(bào)警投訴的關(guān)于電動(dòng)自行車的投訴已有6000余起。
因此,北京要在十條街禁行電動(dòng)自行車能夠獲得很大一批路人和機(jī)動(dòng)車司機(jī)的理解和支持。
北京十條街禁行電動(dòng)自行車的政策還相對(duì)保守。深圳“禁摩限電”已進(jìn)入第三周,有消息稱,執(zhí)法行動(dòng)仍查扣非法營(yíng)運(yùn)三輪車、摩托車、電動(dòng)自行車共計(jì)1001輛,拘留無(wú)證78人。
變相提升網(wǎng)絡(luò)外賣準(zhǔn)入門檻
當(dāng)北京要在十條街禁行電動(dòng)車后,這些區(qū)域快遞、外賣配送效率下降將是必然的。
有快遞公司負(fù)責(zé)人就曾表示,可將電動(dòng)車停在某處后,再步行送件。但他擔(dān)心留下的電動(dòng)三輪車是否會(huì)罰款、扣車。此外,還會(huì)影響送件效率和用戶體驗(yàn),送件量將減少。
“這10條禁行道路各公司的快遞日投遞量達(dá)上萬(wàn)件,如電動(dòng)車禁行,投遞效率肯定將下降?!?br />
而當(dāng)騰訊科技向京東、餓了么等企業(yè)咨詢禁行影響時(shí),對(duì)方均表示,影響不會(huì)很大,畢竟目前北京只有十條街禁行電動(dòng)車。
此次禁止電動(dòng)車風(fēng)波已對(duì)深圳、廣州等城市快遞、網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè)產(chǎn)生影響。一位美團(tuán)外賣員工日前對(duì)騰訊科技透露,在深圳、廣州等部分區(qū)域已無(wú)奈改成騎自行車去送外賣。
上述人士稱,“作為企業(yè)我們肯定只能遵守政府規(guī)則,我們也希望政府的政策能更靈活?!?br />
實(shí)際上,網(wǎng)絡(luò)外賣領(lǐng)域已野蠻生長(zhǎng)了2年,發(fā)展很猛的美團(tuán)外賣遭遇的問(wèn)題還不僅限于禁行。就在最近,美團(tuán)外賣華東區(qū)域配送員還因勞資問(wèn)題集體罷工,引來(lái)了不少路人圍觀。
一位外賣行業(yè)CEO對(duì)騰訊科技表示,電動(dòng)自行車是工具,引發(fā)交通事故本身跟工具無(wú)關(guān),更多是駕駛?cè)怂刭|(zhì)的問(wèn)題,這次禁止電動(dòng)車風(fēng)波對(duì)行業(yè)影響很大,對(duì)技術(shù)調(diào)度要求很高。
上述人士稱,這就相當(dāng)于變相提高了網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè)的準(zhǔn)入門檻,從長(zhǎng)期看,也不一定是壞事。